34 највећа авиона свих времена - од моћних борбених авиона до скромног двокрилца

Зашто можете веровати

Ова страница је преведена коришћењем вештачке интелигенције и машинског учења.



- У марту 1969. године, Цонцорде је направио први пробни лет, 50 година након што је обављен први непрекидни трансатлантски лет. Много је историје прошло од ова два датума, а технологија постаје све боља и већа.

У априлу 2019. авион са највећим распоном крила света прелетео пустињу Мојаве. Овакви рекорди обарани су много пута током година.





Овде смо да вам представимо неке од најбољих авиона који су деценијама икада летели на небо.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 2

Вригхтов волан

Наравно, ниједна листа невероватних авиона не би била потпуна без оригиналног авиона. Рајтов летач је у суштини први летео.



Овај авион, који су дизајнирали Орвилле и Вилбур Вригхт, био је први авион са погоном мотором тежим од ваздуха који је успешно летео 1903. И тако је започела будућност ваздушних путовања.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 3

Авро авиан

Још један од можда најважнијих авиона свих времена је Авро Авиан. Овај скромни авион био је део неких великих ваздухопловних авантура.

Варијанта овог авиона 594 Авиан ИИИ дочекала је Амелију Ерхарт и поставила рекорд за 'први прелазак жене преко Атлантика' 1928. Наравно, она је током тог лета била само путница, али би тада одлетела са Њуфаундленда. у Северну Ирску под својом влашћу 1932.



Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 4

Блериот КСИ

Чудан и диван Блериот КСИ је још један авион који је направио историју ваздухопловства када је све почело. Године 1909. Лоуис Блериот је користио један од ових авиона који је поставио рекорд за први лет преко Ла Манцхеа у авиону тежем од ваздуха.

Иако су браћа Вригхт можда први лет извели шест година раније, ово је и даље био храбар подвиг над издајничким водама.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 5

Хавкер Хуррицане

Иако је Супермарине Спитфире можда најпознатији авион у рату, Хавкер Хуррицане је заправо био авион који је нанио највећу штету њемачком Луфтваффеу током битке за Британију.

Овај авион је био толико успешан да је током Другог светског рата летео и борио се у свим већим театрима битке. Сада је остало само 12 урагана у летећем стању.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 6

Воугхт В-173

Летећа палачинка је била експериментална летелица направљена за америчку морнарицу током Другог светског рата. Представљао је чудан и диван дизајн крила који је дизајниран да помогне при подизању. Компактни дизајн овог авиона заправо га је учинио високо управљивим и прилично чврстим у погледу структурног интегритета.

трик питања и одговори

Необичан облик ове летелице довео је и до неколико лажних извештаја о виђењима НЛО -а у областима где је обављао пробне летове. Никада није у потпуности сервисиран, али је то био занимљив доказ концептуалног дизајна који је подржао стварање будућих авиона.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 7

Мессерсцхмитт Ме 262

Ратно време нужно захтева најбрже технолошке иновације, а немачке снаге су свакако биле веште у стварању најсавременије технологије. Ме 262 је био први оперативни млазни борбени авион на свету. Први пут је полетео 1941. године, али је ушао у правилну производњу и употребу тек средином 1944. године.

Није било без мана, али Мессерсцхмитт Ме 262 је свакако представљао јасну и стварну претњу савезничким ваздушним снагама. То су били најбржи авиони на небу у то време и као такви су имали способност да узму смртоносан данак. На срећу савезника, производња је дошла прекасно и употреба ових авиона била је угушена недостатком горива, делова и обучених пилота. Произведено је око 1.400 Ме 262 комада, али је само око 200 било оперативно у неком тренутку током рата.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 8

Глостер метеорит

Ме262 је можда био први млазни авион Другог светског рата, али није био последњи или једини. Ми Британци смо такође имали сопствени млазни ловац у облику Глостер Метеора. Овај авион је први пут полетео 1943. године, али је у службу ушао тек отприлике три месеца након Ме262. Показао се као успешан ловац и скоро 4.000 Метеора ће бити произведено између 1943. и 1955. године.

забавна тривијална питања и одговори на захвалност

Након рата, Метеор ће поставити и оборити сопствене рекорде у брзини, достигавши највећу брзину од 606 км / х 1945. и 616 мпх 1946. За поређење, Ме262 је имао највећу брзину од 559 мпх. Упркос томе што је био иновативан авион, брзо је застарео 1950 -их, јер се све више млазних авиона појавило широм света. Метеор би на крају заменио Хавкер Хунтер и Глостер Јавелин .

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 9

Цонцорде

Цонцорде је био надзвучни авион са турбо-млазним погоном који је први пут полетео 1969. Ови авиони су били сарадња између Француза и Британије и њима ће управљати само Аир Франце и Бритисх Аирваис између 1976. и 2003. када су авиони повучени.

Ове величанствене летеће машине могле су да лете двоструко брже од звука и сматрале су се за врхунац луксуза у то време. Толико да су места у авиону заиста била доступна само најбогатијим путницима.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 10

Бомбаш Стеалтх Б-2

Чувени Нортхроп Грумман Б-2 Спирит, (такође познат и као Стеалтх бомбардер) први пут је полетео у небо 1989. Само 21 од ових карактеристичних бродова биће изграђен.

Коштајући око 2 милијарде долара сваки, ови бомбардери су користили стеалтх технологију и могли су да носе до 80 бомби ЈДАМ или 16 нуклеарних бомби Б83. Колико год био потенцијално застрашујући, колико и необичан, не може се порећи значај овог авиона.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 11

Лоцкхеед СР-71 Блацкбирд

Још један од најпознатијих авиона последњих деценија је непогрешиво импресиван СР-71 Блацкбирд. Извиђачки авион на великој надморској висини који је првобитно уведен у употребу 1966. Овај авион није служио само у америчким ваздухопловним снагама, већ га је НАСА користила до 1999. године.

Овај авион такође држи светски рекорд за „најбрже дишуће авионе са посадом“, рекорд који држи од 1976. Те године је такође поставио рекорде брзине и надморске висине, достигавши невероватних 2.193.167 миља на сат.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 12

Лоцкхеед АЦ-130 Спецтре топовњача

АЦ-130 је тешко наоружана варијанта транспортног авиона Ц130. Ова огромна зверка авиона полетела је први пут 1966.

Дизајниран је за пружање блиске ваздушне подршке копненим трупама и војним снагама на терену. Са озбиљном ватреном моћи која је укључивала све до хаубице 105 мм М102 и других топова мањег калибра, то је била сила на коју се мора рачунати.

Само 47 ових авиона је направљено, али су служили током рата у Вијетнаму кроз Рат против тероризма пре него што су пензионисани 2015.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 13

Цессна 172 Скихавк

Чувена Цессна Скихавк држи рекорд као најпопуларнији авион са фиксним крилима у историји.

Произведено је више од 44.000 ових авиона и такође се сматра једним од најпоузданијих, приступачних и стабилних авиона. То је ваздухоплов од поверења летачких школа широм света и одмах препознатљив по свом дизајну.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 14

Боеинг Б-29 Суперфортресс

Боеинг Б-29 Суперфортресс био је технолошко чудо из доба Другог светског рата. Представљао је најсавременију технологију за то време која је укључивала кабину под притиском, компјутерски управљани аналогни систем за управљање ватром и још много тога.

Један одређени модел овог авиона, Енола Гаи, можда је један од најпознатијих (или злогласних) авиона који лети. Управо је овај џиновски бомбардер који је бацио атомске бомбе окончао рат против Хирошиме и Нагасакија 1945. године.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 15

МцДоннелл КСФ-85 Гоблин

МцДоннелл КСФ-85 Гоблин је био прототип ловца дизајниран за америчко ваздухопловство крајем Другог светског рата. Саграђена је компактно тако да се могла распоредити из бомбе великог бомбардера. Идеја је била да се ти авиони могу лансирати са матичног брода и напасти непријатељске авионе ради одбране главног конвоја.

Тадашњи ловци дугог домета нису могли да пређу исту удаљеност као тешки стратешки бомбардери који су се градили и размештали, па су ови паразитски ловци виђени као могуће решење. Нажалост, дизајн прототипа се сматрао превише инфериорним у односу на непријатељске ловце с којима би се суочио, па је пројекат отказан.

аирлинерс.нет Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 16

Антонов Ан-225 Мрија

Антонов Ан-225 Мрииа је апсолутно авионско чудовиште. Ово је стратешки ваздушни теретни авион који је први пут развијен 1980 -их година. Некада је држао рекорд по највећем распону крила од свих авиона (88 метара), али га је од тада надмашио авион који је саградио Стратолаунцх .

Ипак, Антонов Ан-225 Мрииа остаје важан део историје ваздухопловства. Могао је да достигне импресивну највећу брзину од 530 км / х и да пренесе и око 640 тона терета. На основу тих статистика можда се нећете изненадити када сазнате да је овај брод такође наведен као најтежи авион икада направљен са 285 тона. Чињеница да може да лети чудо је ваздухопловног инжењеринга.

има ли капетан марвел сцену за кредит
Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 17

Аирбус Белуга

Белуга Аирбус је званично Супер Транспортер, такође је потпуно необичан и дочарава визије кита из Водича за стопере до галаксије, мада се надамо да ће овај авион боље остати у ваздуху.

Белуга Аирбус је широкотрупна варијанта авиона Аирбус. Посебно је дизајниран да носи терет већи од нормалног. Овај авион чудног и предивног изгледа први пут је полетео 1995. године и од тада се више пута користио. Учествовао је чак и у транспорту различитих свемирских возила. Само мислимо да изгледа фантастично весело. Међутим, има бриљантан дизајн и њушка јој се чак отвара да испушта импресиван терет .

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 18

МД-160 Екраноплан класа Лун

Ово је екраноплан Мон класе МД-160. Посебан тип авиона који је пројектован као а возило са ефектом земље , изграђен да има капацитет великог брода, али брзину авиона. То је у суштини ефикаснији и бржи метод вуче терета и теоретски може путовати великом брзином по води захваљујући снази осам млазних мотора напред.

Ова врста дизајна такође дозвољава авионима овог дизајна да прођу испод непријатељског радара, док су истовремено довољно удаљени од површине воде како би се избегле морске мине које би представљале проблеме нормалним поморским пловилима. Овај видео објашњава дизајн много дубље и показује колико су фасцинантни ови авиони.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 19

Бартини Бериев ВВА-14

Овај бриљантни авион изгледа као нешто из научнофантастичног филма, али заправо је амфибијски авион са вертикалним полетањем изграђен за Совјетски Савез 1970-их година. Бартини Бериев ВВА-14 је имао италијанског дизајнера и направљен је да се супротстави пријетња.примијећена са америчких ракетних подморница Поларис. Направљен је тако да може да полети из воде и лети високо или изнад океанске површине (слично као екраноплан МД-160 класе Лун).

Овај авион је имао само три члана посаде и био је способан да лети до 472 км / х у максималном домету од 1.522 миље.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 20

Цонваир КСФИ Пого

Овај бриљантно необичан и необичан авион представљао је експеримент у дизајну вертикалног узлетања и слетања (ВТОЛ). Посебно је дизајниран за употребу америчке морнарице шездесетих година прошлог века и осмишљен је тако да може да полети (и слети) на мале ратне бродове. Намера је била да се омогући лансирање ловаца високих перформанси без потребе за оближњим носачем. Цонваир КСФИ Пого могао би бити прва линија одбране и пружати покривање из ваздуха када се покрене.

Нажалост, животни век Цонваир КСФИ Пого био је кратак, јер су различита испитивања показала да дизајн има неколико мана које су га чиниле неприкладним за употребу. Било је тешко слетети, тешко је летети и знатно спорије од ловаца на млазни погон тог времена. Као таква, изграђена је само једна верзија која никада није ушла у употребу. Међутим, то је авион импресивног изгледа и потпуно занимљив.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 21

Харриер Јумп Јет

Иако тестирање Цонваир КСФИ Пого можда није прошло добро, те исте деценије Харриер Јумп Јет је први пут полетео у небо. Овај млазни авион дизајниран је са вертикалним / кратким могућностима полијетања и слетања и био је једини успјешан дизајн у то вријеме. Дизајниран је за полетање са свих врста локација, укључујући импровизоване базе, мале шумске чистине и носаче авиона.

Харриер ће користити британска и америчка морнарица, а захваљујући свом успеху, производња ће се одвијати од 1967. до 2003. Најбржа варијанта Харриер -а: Сеа Харриер ФА2 такође би могла да достигне највећу брзину од 735 км / х, што га чини силом на коју треба рачунати.

НАСА Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 22

Грумман Кс-29

Грумман Кс-29 је био експериментални авион развијен 1980. Користили су га и америчко ваздухопловство и НАСА. Овај авион је имао дизајн крила са заокретом према напред који показује да такав дизајн крила не би негативно утицао на основна подизна својства крила.

1985. године овај авион је освојио титулу првог крилног авиона са крилима напред који је летео суперсоничном брзином (1 мах) у равном лету. Међутим, дизајн овог авиона учинио га је инхерентно нестабилним и била му је потребна паметна рачунарска технологија да компензује нестабилност. Ови рачунари су извршили 40 исправки у секунди како би авион правилно летео. Две летљиве верзије овог авиона извеле би укупно 437 летова током свог живота пре него што су пензионисане 1992. године.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 23

Бели витез скалирани композити два

Овај импресивни брод је у суштини теретни авион. Сцалед Цомпоситес Вхите Книгхт Тво је авион који је дизајниран за подизање и транспорт СпацеСхипТво свемирски брод на одговарајућој висини лансирања. Такође је направљен са „вишенаменским“ дизајном, што значи да се може користити за обуку без гравитације, научне летове и за превоз других терета.

Сцалед Цомпоситес Вхите Книгхт Тво чак се сматрао и опцијом за гашење пожара у дивљини коришћењем великог централно окаченог резервоара за воду за поновљене обиласке пожара. Свакако импресиван дизајн и може досећи 70.000 стопа на свом горњем крову.

еда Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 24

Соларни потицај

Овај гигантски авион је авион дугог домета са швајцарском конструкцијом на соларне погоне који је први пут полетео 2009. Дизајн овог авиона је финансиран из приватних извора и верује се да је коштао око 170 милиона долара.

Соларни импулс То је аутомобил са једним седиштем који може да полети сопственим снагама. Оригинални дизајн направљен је да остане у лету до 36 сати. У 2015. години друга варијанта овог авиона, прикладног назива Солар Импулсе 2, оборила је рекорд најдужи соло лет . Успео је да остане у ваздуху више од 117 сати и 52 минута без слетања или доливања горива. За то време, авион је прешао више од 4.481 миљу највећом брзином од само 87 км / х.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 25

Аеро Спацелинес Супер Гуппи

Супер Гуппи је била верзија Боеинг 377 Стратоцруисера чији је труп био прилагођен (издужен, проширен и надуван) да прими велико и необично оптерећење.

Додатно је побољшан надограђеним турбопропелерским моторима и направљен да носи 24.000 килограма при крстарењу брзином од 480 км / х. Ове авионе чудног изгледа НАСА је често користила за транспорт делова и свемирских летелица за мисије Аполло.

како се користи Гоогле Оне
Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 26

Белл Боеинг В-22 Оспреи

Познато је да је Белл Боеинг В-22 Оспреи први успешан авион са нагибом и ротором. Имао је вертикално узлетање и слетање и могућности кратког узлетања и слетања захваљујући свом неконвенционалном дизајну.

Дизајн овог авиона започео је 1980-их, али Оспреи ће ући у активну службу тек 2007. Упркос почетним проблемима, овај брод са нагибним ротором показао се као невероватан успех и способан је за импресивне ваздушне успехе.

Википедиа Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 27

Лоцкхеед Мартин Ф-22 Раптор

Многи су спомињали Лоцкхеед Мартин Ф-22 Раптор као најспособнији ловац на свету. Ф-22 Раптор је несумњиво велика сила са прикривеним дизајном који га означава као радарски еквивалент „челичног мермера“ и импресивно наоружање. Ово је свевременски, једносед, тактички невидљиви ловац направљен да помогне ваздушној надмоћи Америке. Међутим, такође је мултифункционалан, са могућношћу ударања у режиму копненог напада, вођења електронског рата и сигнализирања обавештајних задатака.

Само 199 Ф-22 Рапторс је направљено од 1996. до 2011. године, али се процењује да ће програм коштати близу 70 милиона долара. Од тада је Раптор замењен ел Ф-35 Лигхтнинг Али то је и даље чудо ваздухопловног дизајна.

КЛМ Најзанимљивији и најважнији авион свих времена слика 28

Ел Флиинг-В

Иако технички у раним фазама развоја и још није прави авион, Флиинг-В би могао представљати важан будући дизајн авиона који би могао да промени начин летења. Ово је нови дизајн који тренутно финансира КЛМ Роиал Дутцх Аирлинес.

Дизајн има намеру да створи авион са већом потрошњом горива који ће користити '20 одсто мање горива од Аирбуса А350-900' и истовремено моћи да прими приближно исти број путника.

Најважније ствари овог авиона укључују револуционарни дизајн који интегрише путничку кабину, резервоаре горива и пртљажни простор у крила. Стога су могући и аеродинамичнији дизајн и смањење тежине, што би требало да учини Флиинг-В чистијим тренажером за вожњу. Само мислимо да изгледа фантастично.

Аирбус Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 29

Аирбусови концепти нулте емисије

Још један додатак нашој листи који технички није авион којим тренутно можете да летите. Ово је један од разни концепти компаније Аирбус за коју се компанија нада да ће постати стварност до 2035.

Овде је циљ створити „први авион на свету са нултом емисијом гасова“ са комбинацијом аеродинамичких конфигурација и водоника као примарног горива за елиминисање емисија и резултирати првим светским авионом са нултом емисијом и климатски неутралним. Заиста диван гол.

Боом Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 30

Суперсонични бум

Ако вам ово звучи познато, то је зато што гледате први цивилни надзвучни авион од Цонцордеа. Боом Суперсониц је замисао Боом-а, америчке старт-уп компаније која планира да свој суперсонични авион на небу има до 2026.

Компанија тврди да ће овај авион моћи да поднесе двоструко већу брзину звука и могао би да изведе лет од Сан Франциска до Токија за мање од шест сати. Може да прими само 55 људи, али то би требало да буде невероватна вожња.

Ратно ваздухопловство САД Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 31

Кс-15

Кс-15 је био експериментални авион који су користили НАСА и УСАФ шездесетих година прошлог века. Дизајниран је да буде хиперсонични авион на ракетни погон способан да досегне ивицу свемира и прикупи податке.

1967. године Кс-15 је достигао импресивну највећу брзину од 4.520 миља на сат. Ово је представљало нови светски рекорд за највећу брзину коју је икада забележио авион са посадом.

Овај авион је важан јер је постао и први оперативни свемирски авион на свету. Свемирски авиони су авиони који могу летјети попут авиона у нашој атмосфери и истовремено маневрисати попут свемирске летелице у самом свемиру.

Ронросано Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 32

ВСС јединица

ВСС Унити је још један важан авион због предвиђене употребе и могућности постављања рекорда.

Ово је свемирски авион са суборбиталним ракетним погоном са посадом у власништву Виргин Галацтиц. Дана 11. јула 2021. године поставио је нови рекорд као први комерцијални приватни лет у свемир са сер Рицхардом Брансоном. Досегао је надморску висину од 282 773 стопе (86,189 м), што је изнад америчке границе (50 миља), али испод званичне Карманове линије, што је ФАИ дефиниција простора 100 км изнад Земљине површине.

45. свемирско крило Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 33

Боеинг Кс-37Б

Боеинг Кс-37Б је свемирски авион са једном разликом: нема посаду.

Овај брод је лансиран вертикално, али се тада може вратити на Земљу попут авиона, слетећи на писту.

Кс-37Б изгледа као мала верзија свемирског шатла и дизајниран је за тестирање технологија за будућа свемирска путовања. Иако је велики део његове мисије обавијен велом тајне.

нестаје ли гоогле плаи музика

Овај свемирски авион је такође занимљив јер је способан за озбиљна свемирска путовања, бележећи рекордних 717 дана у свемиру током једне мисије.

Америчка војска/Гоодиеар Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 34

Гоодиеар Инфлатоплано

Као што сте можда извукли из имена, Гоодиеар -ов ​​Инфлатоплане је управо то, авион на надувавање који је направио Гоодиеар.

Није се мислило да је то могуће, али компанија је направила 12 авиона на надувавање као прототипове за које се очекивало да ће их користити америчка војска.

Невероватно, авиону је требало само 12 недеља да се изгради и имао је паметан дизајн који је користио ваздух да непрестано циркулише унутар шкољке како би је одржао надуваном. Тестови су такође показали да се могло испалити шест пута муницијом ниског калибра и да се и даље одржава притисак.

Инфлатоплан је могао да лети максималном брзином од 72 км / х, а такође може да лети и до 6 сати на максималној надморској висини од 10.000 стопа. Међутим, авиони нису били популарни и пројекат је отказан 16 година након почетка.

Лоцкхеед Мартин Најзанимљивији и најважнији авион свих времена фотографија 35

Кс-59 КуеССТ

Ово је Кс-59 КуеССТ. Дизајнирао Лоцкхеед Мартин у сарадњи са НАСА -ом. Дизајниран је тако да нуди тиха надзвучна путовања како би се супротставио забрани комерцијалних надзвучних путовања копном.

План је да се може кретати брзином од 925 км / х уз стварање звука који не прелази 75 ПЛдБ (исто као затварање врата аутомобила). Очекује се да ће то временом омогућити владама да укину суперсоничну забрану и као резултат тога преполове време путовања.

Правилни пробни летови вероватно се неће догодити до 2024. године, али у међувремену НАСА има сјајне споредне погледе на Кс-59 се гради .

Занимљиви Чланци