Порсцхе 718 Бокстер С преглед: Четвороцилиндричне грешке

Зашто можете веровати

- Можете ли веровати да Порсцхе Бокстер има 20 година? Ни ми једва можемо. Али, када су Спице Гирлс имитирале Ваннабе на врху поп -а, а деца су губила разум због ПОГ -ова, Бокстер је чекао у крилима, спремајући се за потпуну доминацију на тржишту спортских аутомобила.

како задржати да се иоутубе игра у позадини ипхоне

Данас се двосед са средњим мотором нашироко сматра референтним роудстером, аутомобилом какав желе сви други аутомобили. Али све се променило за две деценије: нова генерација Бокстера долази са новим именом (то је 718 бита), ревидираним стилом и-припремите се-на избор 2,0-литарског или 2,5-литарског четвороцилиндричног боксерског мотора. Да, Порсцхе је укинуо старе шесторке.

Када смо возили 718 Бокстер на његовом лансирању у Шпанији прошле године, сумирали смо своје искуство рекавши „велики знак питања виси над новом палетом мотора ... то може изгледати као споредна тачка, али за неке ће они готово сигурно покварити Искуство.'





Након цијеле седмице и неколико стотина миља вожње у Блигхтију, доносимо пресуду о томе да ли такве бриге постају доминантни фактор или се топе у позадини иначе фантастичног аутомобила.

Порсцхе 718 Бокстер С преглед: Чаробњаштво мотора

За оне који нису довољно упућени у ово питање мотора, прво објашњење. Свет је на мисији да смањи производњу ЦО2 насталу транспортом. Произвођачи аутомобила у наредним годинама морају смањити просечне емисије флоте на свим тржиштима.



порсцхе 718 бокстер с прегледна слика 2

Као одговор на то, Порсцхе је кренуо у турбопуњавање и смањење запремине - најбољи начин да се повећа потрошња горива (барем на званичним тестовима) и испоручи иста или већа снага него раније. Стога нормални 911 сада имају турбо ( прочитајте нашу рецензију овде ).

Али када је у питању освежавање Бокстер -а и Цаимана - сада названо 718 у односу на Порсцхеове тркачке аутомобиле из 50 -их и 60 -их - Порсцхе је постао нуклеарни. Не само да је залепио турбопуњаче на моторе Бокстера и његовог тврдог кројача Цаимана, већ је смањио и просторну запремину мотора и број цилиндара. Стари, шестоцилиндрични 2,7-литарски стандардни аутомобил и 3,4-литарски модел С, замењени су четвороцилиндричним моторима, запремине 2,0 и 2,5 литре. За тренутак се прочуло да се пакао смрзнуо.

Погледајте голе фигуре и видећете корист. Званична комбинована потрошња горива за овај 2,5-литарски С модел скочи са 31 на 34,9 миља на сат. ЦО2 пада са 211 г/км на 184 г/км (или 167 г/км са ПДК аутоматиком). У исто време, снага скочи са 310 КС на 350 КС и долази до огромног обртног момента. Као резултат тога, убрзање до 100 км / х сада достиже за 4,6 секунди (4,2 за ПДК са контролом лансирања). Бокстер С више није у опасности да му панталоне сруше врући отвор, а ове бројке су изузетно импресивне. На папиру…



Порсцхе 718 Бокстер С преглед: Папир против стварности

Па шта је проблем? Постоје два: бука и достава. Ако сте икада возили Субару (што је смешно, они користе четири мотора са равним мотором, као што је Порсцхе овде), тада ћете препознати звук док убацујете кључ, окрећете и чујете како се мотор брзо окреће. Мотор Порсцхеа 718 хвата се са вауом и прелази у заузет, зиззи празан ход који звучи помало неправилно. У основи су удараљке необичног ритма. Звучи тање, трскасто и мање култивисано од старих шесторки.

порсцхе 718 бокстер с прегледна слика 4

Ти стари мотори, у опсегу обртаја који се кретао до скоро 8.000 о / мин, некада су вас обавијали у читавом опсегу звукова-баритон, дубоки звук у средини опсега обртаја, који се крештао до трзаја кичме док сте ви јурио кроз последњих неколико обртаја. Нови мотор? Једноставно звучи, у монотоној буци, у целом опсегу. Нема приметних промена у тону или карактеру како обртаји расту и падају.

Спортски издувни систем нашег тестног аутомобила трудио се са ударцима и ударцима при спуштању степена преноса или при изненадном подизању гаса током налета убрзања. Али звучи кореографски. Мало једнодимензионално. На аутопуту се мотор само укључује, помало кварећи једну од најбоље чуваних тајни 718 Бокстера: његова префињеност у крстарењу и способност да пређе велике удаљености без исцрпљивања.

Порсцхе 718 Бокстер С преглед: Испорука налик дизелу?

Некима ће мањи проблем бити начин на који мотор испоручује своју снагу. Претерано је рећи да Бокстер С испоручује своју снагу попут турбо -дизела, али овај мотор се осећа веома турбопуњеним - раван испод 2.000 о / мин, а затим се бесно пробудио, попут олује на Твиттеру Доналда Трумпа у 4 сата ујутру.

Између 2.000 и 5.000 о / мин, у готово било којој брзини, закопајте десну ногу и 718 прождире тло испред ње. Ово је сада озбиљно брз аутомобил - више се не осећа као да је снага намерно ограничена да бисте натерали да купите 911.

слика ентеријера порсцхе 718 бокстер с 3

То је у оштрој супротности са старим аутомобилом, где вас је повремено потреба мотора за обртајима могла ухватити у погрешном степену преноса - тек је ишао изнад 5.000 о / мин - док је у новом аутомобилу, изнад 5.500 о / мин и мотор почео да се осећа благо напрегнут. Не понестаје му пухања, али сада нема сврхе јурити тих последњих неколико обртаја пре црвене линије.

Ако купујете 718 за керамику, крстарења или булеваре, ако сте један од људи који никада неће окренути свој спортски аутомобил преко 5.000 о / мин, ако ускочите у 718 Бокстер као свој први спортски аутомобил из нечег попут хладњака са турбопуњењем, овај мотор ће вам више одговарати од старог.

Али ако сте један од љубитеља Порсцхе-а који је живео за стару буку са шест равни, волео да мора напорно да ради на мотору и добио ударац из мотора који је линеаран и напредује на свом врху, ова нова четири мотор цилиндра ће се вероватно осећати као лажни напредак.

Порсцхе 718 Бокстер С преглед: Још увек имам

Осим мотора, 718 Бокстер С је један од највећих спортских аутомобила. Успева у тешком подухвату са којим је изузетно брзи живот - то је истина више него икад до сада - али возити га унутар једног центиметра свог живота, на добром путу, значи постићи нирвану.

Порсцхе је променио све плоче осим крова, поклопца мотора и пртљажника да би 981 Бокстер трансформисао у 718 Бокстер. Али ово је Порсцхе -упдате - тако да у почетку изгледа мало другачије. Нови точкови, боје, јасне лампе и блистави детаљи помажу 718 да се истакне као никада до сада. Али упадљив никада није био ствар Бокстера. Свидела нам се живахна жута боја нашег првог погонског С модела у Шпанији, више волимо скромни црвени кров на сребрној каросерији нашег тестног аутомобила, док ће други добити ударце из аутомобила у Мајамију са плавим и црним точковима.

генератор случајних речи и бројева
слика ентеријера порсцхе 718 бокстер с 1

Потпуно црвена унутрашњост, мање смо сигурни у то. Осим у боји, Порсцхе је направио највеће промене у унутрашњости. У техничким спецификацијама, 718 Бокстер прати 911 са новим капацитивним екраном осетљивим на додир са стакленим фронтом, дигиталним екраном и бирачем начина рада на управљачу.

Све то означава значајно побољшање у односу на своје претходнике. Брз, графички бољи екран, даје приказ Гоогле Еартх -а, а точкић за избор режима омогућава лако пребацивање између нормалног, спортског и спортског+ режима. Пазите, Порсцхе вам и даље наплаћује 1.052 ГБП за сателитску навигацију, 284 ГБП за ДАБ радио и 801 £ за Цоннецт Плус (повезане услуге, активирање ЦарПлаи -а). Неке ствари се никад не мењају.

И складишни простор би могао бити бољи. Централна канта за складиштење тунела танка је за држање паметног телефона, више нема прореза за полице испод поклопца поклопца - али Бокстер се супротставља тако што је најпрактичнији од свих спортских аутомобила, са своје две чизме које могу да држе довољно простора за пар на двонедељна турнеја.

слика ентеријера порсцхе 718 бокстер с 6

Ствари које је Бокстер одувек добро радио и даље су ту. Рафиниран је и удобан са врхом надоле, који можете подићи и спустити у покрету до око 40 км / х без губитка додира.

Порсцхе 718 Бокстер С рецензија: Најбољи до последњег

До сада смо сачували најбољи део Бокстера, јер оно што и даље побеђује је улог у динамици вожње. Овај аутомобил управља, окреће се, вози, спушта и зауставља боље од свега на путу. Постоји много људи који ирационално мрзе Порсцхе. Сумњамо да нико од њих није возио Бокстер по мирном сеоском путу.

порсцхе 718 бокстер с прегледна слика 3

Могуће је осетити спој између вас и аутомобила као машине, то је као мало шта друго. Квачило није толико тешко колико меснато - осећа се као да заправо премештате машину, а не флексибилну еластику као на многим модерним аутомобилима.

можете ли избрисати поруку на мессенгер -у

Управљање је побољшано захваљујући бржем, боље одмереном носачу 911 турбо који се уграђује. Аутомобил заокреће као и увек - са наизглед бескрајним приањањем, савршено избалансираним и окретањем око возача.

Кочнице су такође запањујуће. Они задржавају то да Порсцхе није превише серво сервиран, па се у почетку осећа као да морате притиснути педалу страшно дуго да бисте заиста брзо стали. И онда схватите да је ово подешавање овако јер је лакше модулирати мале улазе и боље за кочење и пету пригушивање гаса.

Ручни мењач је задовољство користити - иако је штета што не можете искључити функцију усклађивања обртаја у режимима спорт и спорт+. А на точковима од 19 инча, Бокстер се лепо вози по асфалту у Великој Британији који је обележен биткама.

порсцхе 718 бокстер с прегледна слика 5

Његов одсечени кров наизглед нема мале разлике у структури каросерије-иако возите његовог брата Кајмана и приметићете разлику у крутости. Посебно, наш аутомобил је дошао са опционим пакетом Спорт Цхроно (1.125 фунти), Порсцхе -овим активним управљањем суспензијама (971 фунти) и Порсцхе -овим векторским моментом са механичким диференцијалом (890 фунти). Тешко је проценити њихову праву вредност без упоредног аутомобила, али ако набавите велике точкове, препоручили бисмо управљање суспензијом. И механички диференцијал се свакако може осетити када га заиста притиснете - на добар начин. Будући електрични аутомобили: Предстојећи аутомобили на батерије који ће се појавити на путевима у наредних 5 година Од странеЦхрис Халл· 31. августа 2021

Пресуда

Последње зимске недеље у ноћи са Бокстером напољу је било око 7Ц. Управо је престала киша, кров је био спуштен, а мочваре у Северном Јоркширу празниле су дневне излете. Оштро љубичасто осветљење ЛЕД предњих светала (1.344 фунти) одабрало је пут напред са дефиницијом која је дала самопоуздање да се заиста притисне, и подсетили смо се какав је то бриљантан, пријатан спортски аутомобил који је 718 Бокстер и даље, упркос својим дроне нови мотор. Возећи се овако са спуштеним кровом, наша једина жеља је била да иза наших глава и даље постоји завијајући стан шест.

Не можете занемарити тај погонски уређај иза главе. У 718 Бокстеру, његова локација га чини тако суштинским делом искуства да би се претварали да није проблем значило би избећи критично питање овде. На крају вам је жао Порсцхеа - његови инжењери су дубоко поносни на овај мотор и снагу и економичност коју морају да испоруче. Али чак ће и они признати да су покушали да раде са равним шесторкама, али мања каросерија аутомобила 718 значи да једноставно не пристају са свим турбо помоћним елементима, док то раде у 911. Овај четвороцилиндрични, пут са турбопуњењем, био је једини начин.

На папиру, све што 718 Бокстер ради боље је од свог претходника. Било би сјајно возило имати у вашој вожњи - лако за вожњу, сметње у саобраћају, изненађујуће практично и способно да испоручи ту узбудљиву вожњу када то желите - али на овом тржишту емоционална привлачност аутомобила има важност изнад његове рационалности, спецификације на папиру. И нови аутомобил је изгубио део душе - посебно у поређењу са претходним 981 Бокстер С.

Жељели смо да поседујемо 981. Још увек нам недостаје 987. 718 не држи исто место у нашим осећањима. Лако је рећи да је ово и даље најбољи аутомобил у класи. Али док смо раније препоручили Бокстер без изузетка, сада бисмо вам предложили да, ако сте на тржишту за овакав аутомобил, у конкуренцији треба да се возите упоредно - аутомобили попут БМВ -а М2, Јагуара Ф-Типе и Ауди ТТ РС.

Разговарајте о 718 Бокстер С без помињања мотора, а састојци су они без аутомобила, са 5 звездица. Како сада стоји, напредак новог мотора изгледа као лажни напредак.

Занимљиви Чланци