Волксваген е-Голф преглед: најлакши начин да будете електрични

Зашто можете веровати

Ова страница је преведена коришћењем вештачке интелигенције и машинског учења.



- Узмите сасвим обичан Волксваген Голф са 5 врата. Искључите мотор и регуларни мењач. Уградите електричну батерију од 36 кВх и електромотор са једним вратилом. Ет воила. Имате рецепт за е-голф, изговара се ее-голф. То је потпуно електрична верзија најпопуларнијег малог аутомобила ВВ-а.

Батерију е-Голфа не надопуњује бензински мотор (хтео бихГолф ГТЕза то), који нуди званични домет од 186 миља. То је импресивно, мада ВВ разумно сугерише да ћете за свако пуњење прећи реалније 124 миље. Е-Голф постоји од 2014. године, наравно да је само имао мању батерију и могао је ићи мање далеко са једним пуњењем од овог новог.





  • Најбољи електрични аутомобили

Визуелно, нови е-Голф нема истакнути изглед БМВ-а и3 или Ниссан Леафа. За разлику од тих аутомобила, ВВ није самосталан модел, то је само Голф као и сваки други. Што ће, за многе људе, бити или њихова најбоља особина или њихова највећа мана ...

Нормално

Све у вези са е-Голфом изгледа као да је осмишљено како би људима било што лакше изабрати електрично возило (ЕВ). Отвара се обичним кључем, попут Голфа. Има истих пет седишта, лепу командну таблу и пртљажник пристојне величине, попут Голфа. Постоји интерфејс који у почетку изгледа исто као и на сваком нормалном Голфу високих спецификација. Постоји чак и традиционални аутоматски мењач - притисните напред за паркирање и назад за лансирање. Све је савршено нормално и лако се користи.



како сарађивати на спотифи
Волксваген

Па по чему се е-Голф разликује? Што се тиче дизајна, ту су точкови специфични за е-Голф, предње осветљење, плави акценти унутра и ограниченија палета боја (али не брините, не морате бити обојени у бело). Наш е-Голф тест је без кључа (опција од 375 фунти), па морате само да скочите, ставите ногу на кочницу као уобичајени аутоматски мењач, а затим притиснете дугме Старт. Ово је све добро јер, као што можда разумете, то је као обичан Голф, што значи да ако сте нервозни око куповине електричног аутомобила, ово би могао бити прави избор за вас.

Лако руковање у вожњи.

Кад кренете низ цесту, разлике између овог и обичног Голфа постају очигледне. Пошто је електрични, е-Голф се покреће и покреће тихо. Ово може звучати очигледно, али ако нисте навикли на електрични аутомобил, у почетку се осећа врло чудно. Али брзо ћете се навикнути и чак почети уживати.

Волксваген Спољашња слика Волксваген еГолфа 3

Е-Голф је такође изузетно тих у покрету. Обични Голф је добро изолован и префињен, па када из једначине изузмете ствари попут бензинског или дизел мотора и пребаците брзине, постајете још бољи. Не морате много да радите као возач - нема мењања брзина, нема квачила за укључивање, што чини аутомобил врло лаким за вожњу.



Али то што је лако не значи да није забавно. Е-Голф пружа снагу и перформансе при малим брзинама захваљујући свом електромотору. Толико је моћан да је лако окретати предње точкове када је пут мокар или хладан. Али такође је лако пожурити од светла, ударити у друге, наизглед моћније аутомобиле. При мањим брзинама, Голф се осећа много брже него што службено време од 0,62 км / х сугерише 9,6 секунди. У том погледу је као Ниссан Леаф.

Одмор од кочења

Ако први пут возите електрични аутомобил, мораћете да се навикнете на то како кочнице функционишу. Ово важи за е-Голф колико и за било који други ЕВ. Па, ми кажемо 'може' се навикнути, јер вам е-Голф овде нуди опције, за разлику од других. Повуците ручицу мењача аутоматског мењача уназад да бисте изабрали Д (за вожњу) и он ће се возити попут аутомобила са нормалним сагоревањем. Подигните гас и клизите, баш као и обичан аутомобил. Да ли желиш да престанеш Притисните велику папучицу са леве стране.

Волксваген Еголф Тецх слика 8

Међутим, ставите ручицу мењача у поставку Б (да бисте кочили) и када подигнете гас, аутомобил ће одмах почети да успорава, јер регенеративне кочнице враћају енергију назад у батерију, док је ви успоравате у том процесу . Чак можете видети како вам иде у погледу снаге на посебном екрану.

филмови о господару прстенова по редоследу од првог до последњег

Волксваген вам такође омогућава да се играте са силом коју желите да ова регенерација или опоравак обезбеди нудећи оно што назива конфигурацијама Д2 и Д3. Међутим, нисмо могли да схватимо поенту ових средњих подешавања, јер је једноставно укључити функцију Б када то желите, а затим је искључити када не желите. С тим у вези, е-Голф је нешто више као Ниссан Леаф или Јагуар и-Паце који вам нуди опције, а не БМВ и3 или Тесла Модел С, који само раде кочење / опоравак као стандард.

И поред тога, максимална функција кочења е-Голфа никада није тако јака као на БМВ-у и3, па нисмо имали исти осећај да га можете возити папучицом, једноставним уласком и изласком из гаса. У ствари, и даље морате притиснути кочницу ако желите да се зауставите, што чини ВВ најбољом опцијом за почетнике. Али БМВ је бољи након што научи регенеративно кочење, јер вам омогућава да максимално искористите енергију батерије, а такође је и забавнији ако желите да возите мало асертивније.

Генерално, е-Голф је добар за вожњу. Лако је, одзивно и тихо. Осећа се тежим од обичног Голфа због 300+ кг батерије испод пода, али добро се носи са 16-инчним точковима, упркос додатном подуправљању при јаком притиску. Никада није забавно, попут и3 или Тесле, али вероватно нећете купити електрични аутомобил за свињу, тако да нема великог губитка. Ово је ипак голф.

Е-Голф спецификације и опрема

Уобичајено је мишљење да, у поређењу са конкурентним аутомобилима, Голф није тако добро опремљен. Волксваген је био заузет решавањем тога у најновијој линији модела. Али и даље ћете морати да платите више за заиста луксузне ствари у врхунским аутомобилима и најбољу технологију, осим ако не изаберете врхунски Голф ГТи, ГТД или Р ... или, као резултат тога, е-Голф.

По цени од 32.075 фунти пре него што се примени попуст од 4,5 хиљада фунти на додатну продавницу аутомобила британске владе, е-Голф је скуп за породични аутомобил са хечбеком. У игри са електричним аутомобилима скупљи је од мањег Киа Соул ЕВ, Ренаулт Зое или Ниссан Леафа сличне величине. Али, још увек подвлачи БМВ и3, Теслас и Јаг и-Паце.

волксваген

Међутим, како би ублажио ударац потрошње која се од њега тражи да добије најновију батеријско-електричну технологију, ВВ је представио читав комплет на стандардном е-Голфу. За разлику од обичних Голфових модела, долази са већом 9,2-инчном верзијом два ВВ-ова два екрана осетљива на додир са контролом покрета и 3Д навигационим мапама, 12-инчним дигиталним екраном у кокпиту, бежичним повезивањем, Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто и апликацију која вам омогућава даљинско загревање, хлађење и откључавање аутомобила са вашег телефона.

Пун технолошких доброта

Поврх свега, добијате ставке попут грејаних седишта, потпуно ЛЕД фарова и задњих светала (која су светлија од нормалних светала, али и троше мање енергије) и функције које нису стандардне за обичан Голф. И наравно, е -Голф је технички аутоматски - опција мењача за коју ћете морати да платите више на другим моделима Голфа.

Такође добијате прилагодљиви темпомат, предње ветробранско стакло са електричним грејањем, трогодишњу претплату на повезане услуге (цене горива уживо, временске прилике, саобраћај, као и уграђене хитне позиве и функције одговора) и уобичајене прикључке. Блуетоотх, УСБ, ДАБ Радио. Ох, а гаранција на батерију је осам година.

Волксваген Спољашња слика Волксваген еГолфа 4

Оно што е-Голфу можда недостаје су најновије у системима помоћне технологије. Наш аутомобил долази са пакетом од 1225 фунти који укључује помоћ при задржавању траке, упозорење о саобраћају уназад и помоћ при заглављивању саобраћаја (омогућавајући аутомобилу да вози полуаутономно), али није толико напредан као системи које ћете пронаћи у Тесла, БМВ-у, Волво или Ниссан Леаф. Такође нема хеад-уп екрана (ХУД), а немате ни кожна седишта (пошто нису баш еколошки прихватљива).

Оптерећење и домет е-голфа

Са новом батеријом од 36 кВх, овај најновији е-Голф има већи домет од оригиналног е-Голфа из 2014. године, а његова батерија је пространија од тренутног БМВ-а и3 (који има 33 кВх). Међутим, мање је простран од новог Ниссан Леафа (40 кВх).

питања која морате поставити када вам је досадно
волксваген

Званично, тренутни европски тест (НЕДЦ) ставља домет е-Голфа на 186 миља од пуног пуњења. ВВ каже 124 миље. Наш тестни аутомобил је дошао са пуном батеријом која показује домет од 136 миља, а највише што смо урадили при једном пуњењу било је 101 миљу. Имајте на уму, међутим, да је било прилично хладно када смо имали аутомобил и великодушно смо укључили грејач и грејање седишта, што утиче на домет батерије.

ноте 20 вс ноте 20 ултра

Ако водите рачуна о свом стилу вожње, а е-Голф нуди Ецо и Ецо + начине вожње који вам могу помоћи, мислимо да се пуњење од 125 миља чини прилично реалним дометом у стварном свету. У великом летњем периоду, када више температуре продужавају радни век батерије, може чак да пређе 150 миља.

Наша највећа замерка је употребљивост: дигитални екран е-Голфа, иако светао и упадљив, изгледа да је дизајниран за бензинске и дизел аутомобиле, а стање батерије и распон напуњености често је тешко схватити. Погледајте на први поглед , јер су међу толико информација. Овај екран можете прилагодити, али је и даље заузет, а ми преферирамо једноставније заслоне БМВ -а, Кие и Ниссана, а сви они имају приоритет приказујући колико је напуњености / домета преостало у батерији као њихову функцију број један.

Волксваген Волксваген Еголф Детаљи слике 5

Што се тиче пуњења, Голф се може пунити из 3-пинске утичнице вашег дома, где ће за потпуно пуњење бити потребно 17 сати. Или га можете напунити из наменске кутије од 3,6 или 7,2 кВ (коју можете добити од владе за инсталирање једног од ових ако купите аутомобил попут е-Голфа, а онда ће вас то коштати око 300 фунти). Имамо јединицу снаге 7,2 кВ код куће и открили смо да је голфу у региону требало пет до шест сати да се потпуно напуни. Е-Голф је такође компатибилан са јавним и брзим пуњачима за пуњење. На ЦЦС пуњачима са брзим пуњењем прилагођеним аутопутевима, ВВ каже да ће бити потребно само 45 минута да се напуни од 0 до 80 одсто.

Први утисци

ВВ е-Голф је електрична верзија популарног обичног аутомобила. То је могло значити да се ЕВ верзија осјећала компромитовано, али није. Он ради, вози и ради, као и сваки електрични аутомобил направљен од нуле, док електрични делови не компромитују ни оригинални Голф дизајн.

Бити део породице Голф, међутим, значи да се Голф ЕВ осећа готово невидљивим. Само штребери ће знати да возите електрични голф; сви други ће помислити да сте управо купили Голф. Поређења ради, Ниссан Леаф, Тесла или БМВ и3 су одлични државни аутомобили за које су људи знали да их познају тхе електрични аутомобили. Е-Голф осећа нормално.

Међутим, ако електрични аутомобили уђу у маинстреам, они ће морати да се осећају нормално. Требали би бити лаки за употребу и не изгледају баш чудно. Ту е -Голф заиста долази на сцену - тренутно је то вероватно најлакши начин да се увуче у утор за електрични аутомобил. На крају крајева, то је Голф, вероватно најбољи породични хечбек на тржишту, који је случајно електричан, са свим предностима које доноси.

Алтернативе које треба размотрити

Ниссан Леаф

Волксваген Еголф ривали слика 2

На папиру лист чини млевено месо голфа. Јефтинији је, има пространију батерију која вам (у теорији) даје већи домет. И готово да је Голф надмашио и техничке карактеристике и технологију. Па зашто исти резултат? Па, Леаф је одличан, али то је намјенски електрични аутомобил, и даље изгледа помало чудно, батерија је само хлађена зраком (што узрокује неке проблеме с пуњењем), и јасно се осјећа љепше и мање премијум од ВВ-а.

  • Прочитајте рецензију : Ниссан Леаф

Киа Соул ЕВ

Волксваген Еголф ривали слика 3

Као и Голф, Соул ЕВ је заснован на обичном Соулу, који је забаван, свеж и другачијег кросовера. Опсег Соула није највећи, али сматрали смо га корисним, забавним, окретним и уживали смо у вожњи.

  • Прочитајте рецензију : Киа Соул ЕВ

Ренаулт Зое

Волксваген Еголф ривали слика 1

Зое је и даље ЕВ предузеће ове ограничене групе аутомобила. Најјефтинији је за куповину, кошта скоро половину е-Голфа, а и изгледа пристојно. Зое можете набавити у неколико спецификација - батерија већег капацитета има већи домет од Голфа, али делује много слабије и мањи је, мање премијум аутомобил.

  • Прочитајте рецензију : Ренаулт Зое

Занимљиви Чланци