Преглед Ауди К3 за 2019. годину: аутомобилска техника у свом најбољем издању

Ова страница је преведена коришћењем вештачке интелигенције и машинског учења.

Ауди К3 био је један од најуспешнијих модела немачких произвођача аутомобила, а компактни цроссовер СУВ продат је северно од милион аутомобила од свог дебија 2011. године.

У последњих шест година, Ауди је неколико пута примењивао К3, нудећи неколико измена изнад и испод хаубе и РС верзију са високим октаном за људе који воле свој СУВ са елементом аутомобилског отпора.

Али 2018. године, К3 је почео да изгледа помало дуго, што је навело Ауди да представи модел друге генерације, нудећи озбиљну прераду аутомобила прве генерације и покривајући га читавом гомилом технологије.

шта ради цхроме цаст

Агресивни углови

На први поглед, К3 не изгледа миљама далеко од свог претходника, али погледајте боље и видећете много агресивнију машину. Закривљене, оштре линије на отворима и светлима преносе спортски изглед са већом предњом решетком која оставља утисак режања чељусти.

Погледајте недавно обновљене Аудијеве моделе попут А6 и К8 и видећете одакле долази овај оштрији, агресивнији дизајн. Али он такође има неколико својих додира, попут неколико елегантних линија које прелазе преко хаубе стварајући чист 3Д ефекат, док проширени лукови задњих точкова пружају мале очи за пиће при пажљивом погледу.

У средњим спецификацијама С-Лине у турбо плавој боји, К3 изгледа посебно елегантно. У почетној спортској опреми недостају неки оштрији углови око предњих отвора, док врхунски модел Ворспрунг долази са контрастним одсјајима и 20-инчним алуминијумским точковима са 5 кракова са звездицама.

Али без обзира на модел, К3 је атрактиван СУВ, комбинујући довољно стила да привуче задивљени поглед или два, али не преко врха да би изгледао разметљиво.

Једноставан германски луксуз

У К3 ствари изнутра постају још боље.

Ауди је кабини К3 дао солидну промену, значајно модернизујући изглед аутомобила у односу на претходника. Облоге и цртица старијег аутомобила су побољшани оштријим компактним распоредом и дигиталним очитавањем ради бољег искоришћења простора на табли, док украси са металним ефектом изгледају елегантније и префињеније.

Једна ствар која се није променила је Аудијев ниво квалитета израде, при чему се скоро сваки део унутрашњости К3 осећа солидно, укључујући ротирајуће точкиће за климатизацију. Једини изузетак је комад пластике испод горе наведених бројчаника где се налази дугме за јачину звука, али ништа друго; Изгледа помало као пропуст Аудијевих дизајнера.

Обилна употреба материјала меких на додир чини кабину пријатним местом за седење, мада ћете желети да С Лине добије украсе од мешавине коже и тканине за врхунски Ауди осећај. Док људи са више новца за потрошњу могу изабрати да спортска седишта и унутрашњост буду обложени алкантаром и кожом. Изгледа добро када јесте, чиме се добро троши новац.

Кад смо већ код суве говеђе коже, управљач пресвучен кожом на потпуно опремљеном моделу С Лине који смо морали да тестирамо осећа се одлично. Ни Ауди га није украсио дугмадима, што значи да се осећате као возач, а не неко ко управља малим авионом.

Такође има пристојне количине простора на задњим седиштима и у пртљажнику захваљујући томе што је нови К3 нешто већи од својих претходника (неких 97 мм дужи и 18 мм шири, што не изгледа много, али има утицаја на стварни свет). То значи да има довољно простора за две одрасле особе да удобно седе позади, мада би уклапање у пету особу било стиснуто.

Што се тиче пртљажника, има 530 литара пртљажника; гурните задња седишта напред и то постаје 675 литара; Положите их равно и има 1.525 литара укупног простора. То надмашује ривалске СУВ -ове попут Волва КСЦ40 и БМВ Кс1.

Док Ауди нуди прегршт опција за вањски стил К3, искрено постоји збуњујући број опција за унутрашњост К3. Они се крећу од горе наведених кожних облога и грејаних седишта до пакета амбијенталног осветљења, стакла за приватност и панорамског крова. Али идите на линију С и бићете добро покривени са шаком укључених, а да не поломите банкину.

Потпуна технологија

Новац на којем желите да потрошите је аутомобилска технологија, а новац можете потрошити на много тога.

Као и сви реновирани Ауди током 2018. и 2019. године, К3 добија Виртуелни кокпит произвођача аутомобила, који стандардно долази са 10,25-инчном дигиталном инструмент таблом за возача, плус 10,1-инчним екраном осетљивим на додир за возача. Инфотаинмент јединица.

Оба екрана су оштра и јасна, али додатних 250 фунти даје вам већу инструмент таблу од 12,3 инча која може приказати више података и пружа 3Д навигациону мапу. Можда се чини помало поштеним излучивање мало више информација, али то додаје целину ауди искуство и веома је лепо гледати током прегледавања.

Инфотаинмент забавни екран је такође технолошки обилазак, са оштром графиком и суптилним хаптичким повратним информацијама које навигацију кроз меније чине у покрету, као путник, интуитивнијом.

питања и одговори за одрасле

Понекад може бити превише менија за додир; На завојитом, завојитом путу, могућност прецизног додиривања треће опције менија у низу може бити мало тешка. Али за битне функције као што је климатизација, постоје окретни точкићи и једноставни прекидачи, који су цењени, посебно када врхунским моделима попут водећег модела К8 недостају такве физичке контроле уместо другог приказа информација. .

Гласовна контрола је такође понуђена и ради прилично добро; Размислите о нивоима прецизности Сирија у поређењу са Гоогле помоћником.

Као што се и очекивало код сваког новог Аудија, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто уграђени су у систем, што је згодан додир, али далеко од битног с обзиром на то да Аудијев ММИ систем има више него довољно функција да већина људи добије зубе.

Што се тиче забаве, Ворспрунг К3 има 3Д звучни систем Банг & Олуфсен; То је опција од 995 фунти за моделе Спорт и С Лине. Са 15 звучника, 16-каналним појачалом и аудио снагом од 680 вати, звучници испоручују врло чист, оштар звук по којем је Б&О познат. Невероватно је: ако можете да додате најскупљи модел или одговарајући пакет звучника. Проширени пакет амбијенталног осветљења долази са пакетом звучника који нуди обојено и контурно осветљење у целом аутомобилу. Изгледа прилично добро и поново преноси врхунски Ауди осећај.

Умотан у сигурност

Већ сте открили да је К3 пун опција. И дуга листа се наставља када је у питању пакет безбедности и технологије за помоћ возачу које аутомобил може понудити.

Стандардно постоје темпомат, надзор напуштања траке, задњи паркинг сензори и Ауди Пре-Сенсе технологија откривања судара, што све чини свакодневну вожњу мало мање ризичном.

Али ствари постају занимљивије када се додају опције. Идите на модел Ворспрунг и добићете прилагодљиви темпомат, камеру од 360 степени која помаже у изазовним маневрима и функцију помоћи у хитним случајевима која може открити када возач излази из траке и, ако је темпомат укључен. , можете безбедно зауставити аутомобил ако возач не реагује на визуелна, звучна и тактилна упозорења.

Препознавање саобраћајних знакова засновано на камери одабире важне знакове, попут ограничења брзине и упозорења о саобраћају, и приказује их на инструмент табли и прилично је окретна функција, док Цросс Траффиц Ассист упозорава возача да се приближава саобраћају. кочнице ако је судар неизбежан.

Вероватно најзанимљивији део комплета је функција помоћника при паркирању, која користи пакет сензора у К3, израчунава идеалну руту за паркирање за постављање аутомобила у одељак или при паралелном паркирању, а затим самостално преузима управљање док возач контролише гас и кочницу. Далеко је од аутономне вожње, али то је добар пример како се нека аутономна технологија може инсталирати у данашње аутомобиле.

Наравно, за ниже верзије К3 ове безбедносне функције долазе као додаци од 300 до 800 фунти. То такође значи да постоји могућност да вас доста звучних сигнала и искачућих упозорења узнемирава у вези са начином вожње; За ентузијасте возаче и шефове гаса ови системи можда нису толико пожељни као за људе који желе најновију немачку технологију аутомобила.

То није импулс вашег живота

Кад смо већ код вожње, К3 је вероватно разочаравајуће.

У Великој Британији постоје три бензинска и два дизел мотора, у распону од 1,5-литарског 35 ТФСИ са турбопуњачем који производи 148 КС, до врхунског ТФСИ 45 мотора, који испоручује 230 бпх. Не постоји електрична или хибридна опција, али потоња би се могла појавити како одмиче 2019.

У зависности од мотора, постоје опције за погон на предње точкове или Аудијев систем погона на сва четири точка Куаттро, као и шестостепени мануелни или аутоматски мењач С трониц.

У рукама имамо потпуно опремљен модел С Лине са мотором од 45 ТФСИ. Са временом од 0 до 62 км / х од 6,3 секунде, наш К3 је био прилично окретан на папиру, а када је почео да трчи, показало се да је такав на путу.

Али слани С Трониц пренос је стао на пут. Повремено се осећало помало споро при одабиру праве брзине и пребрзим пребацивањима када смо хтели да останемо у нижој брзини још мало док се хватамо у коштац са планинским путем.

Управа је патила од сличног недостатка динамике. Лепо је и прецизно са Аудијевим прогресивним управљањем које постаје све оштрије са повећањем угла управљања, корисно при решавању кривудавих завоја, али му недостаје осећаја и повратних информација и још увек је мало светло.

К3 постиже неколико бодова када је у питању колико се стабилан осећа при савладавању брда. Са спортским огибљењем и Куаттро поставкама на нашој С линији, дошло је до малог превртања каросерије када се аутомобил одушевљено возио кроз завоје. Када смо притиснути мењачем којим управљају лопатице, а не аутомобил, заиста смо могли да осетимо стабилност и приањање К3.

претворите Аппле Мусиц плаилисту у спотифи

Док је К3 био и Агресиван и спортски, заиста се осећа боље прилагођеним за навигацију А-путевима, шетњу сликовитим градовима или крстарење брзим путевима. Наравно да има забаве иза угла и на Б-путевима, али никада није представљен као аутомобил за љубитеље вожње. Што је заиста добро, јер се уклапа у рачун ваше циљне публике и изгледа сјајно. Најбољи електрични аутомобили 2021: Најбоља возила на батерије доступна на путевима у Великој Британији Од странеЦхрис Халл31. августа 2021

Ако вам је вожња срце и душа, онда К3 није Ауди који тражите. Али за људе који желе хладан, технолошки компактан СУВ за 30-40 хиљада фунти, то је компактни СУВ који би могао бити на вашој улици.

Почните да збрајате опције и К3 далеко од тога да је јефтин, иако није толико скуп као неки од већих Аудијевих СУВ -ова. Али пружа приступ неким од најбољих технологија у аутомобилском свету са пажњом на детаље и врхунским осећајем по коме је Ауди стекао име. Управо ови додаци чине да се К3 осећа посебно и вредно ваше пажње.