Рецензија Хонде Цивиц (2017): класични поклопац добија миленијумску промену

Зашто можете веровати

Ова страница је преведена коришћењем вештачке интелигенције и машинског учења.



- Хонда Цивиц је забаван стари аутомобил. Прави је изазов одредити на кога се тачно циља, али подједнако је тешко критиковати, упркос историјски присутним бројним досадним чудима.

Наплаћује се као породични аутомобил. Конкурент безвременском ВВ Голфу, барем овде у Европи. Хонда је експериментисала са свим врстама банзаи спољашњих и унутрашњих стилова, посебно са претходне две генерације Цивиц -а. Међутим, слика власника грађанских кућа резервисаног је типа, већ у својим сумрачним годинама.





Па је ли овај нови Хондин мали аутомобил 10. генерације коначно направио пробој на европском тржишту и високо уздигао главу у односу на Голф, Форд Фоцус, Мерцедес А-класе и све између тога?

додајте везу до инстаграм приче

Дизајн: Од заборава до свемирског брода и свега између

Иако су многи Грађани били заборављиви, Хонда је 2006. године издала Генерацију осам, аутомобил који је у недостатку боље речи изгледао као свемирски брод. Заменила га је подједнако дивљачка еволуција девете генерације 2011.



2017 Хонда Цивиц Преглед Слика 5

Нова десета генерација модела одступа од аутомобила који замењује са значајном разликом, док и даље успева да буде ништа мање препознатљив. Нови модел је део нове глобалне стратегије. Хонда је некада дизајнирала потпуно различите моделе за различите делове света. Али нови је дизајниран, пројектован и пројектован на исти начин, без обзира где живите, и за њега је готово у сваком погледу бољи.

То значи неке велике промене стила екстеријера. Већи је и нижи него раније (продужен за 148 мм, проширен за 29 мм и спуштен за 20 мм). Силуета је недвојбено конвенционалнија него раније, али нови стил „смањене лимузине“ свакако је препознатљив у поређењу са вашим типичним хечбеком.

Цивиц није аутомобил без тешких углова. Али овај дужи доњи профил изгледа привлачно на путу. У ЕКС опреми нашег аутомобила за преглед, такође изгледа прилично спортски, са добро процењеним алуминијумским точковима од 17 инча, сјајним црним облогама, тањом и тањом предњом решетком, дизајном лампе и мноштвом детаља. антене, кровни спојлер и отвори за проток ваздуха око точкова.



Ове линије не желе само да импресионирају комшије, јер се управљањем протока ваздуха око аутомобила види коефицијент отпора ваздуха побољшан за три процента у односу на одлазећи Цивиц. Ово такође помаже да се бука ветра сведе на минимум, што у комбинацији са побољшаним НВХ (Ноисе Вибратион Ноисе) инжењерингом доводи до веома тихе и префињене вожње.

Унутрашњост и функционалност: јака страна Хонде прави корак напред

Унутра је положај за вожњу одличан. Седиште ће пасти заиста ниско, заправо најниже у овој класи аутомобила, што значи да ако волите да паднете и осећате се као да сте се склупчали у аутомобилу, чека вас изненађење.

Простор за главу и ноге у кабини је добар, док пртљажник, увек јака страна Цивиц-а, остаје водећи у класи по запремини. Са 478 литара, у ствари, много је већи од многих скретница. Уредан лажни под открива заиста дубок простор испод, што значи да једина негативна ознака иде у односу на благи корак према задњим седиштима.

унутрашња слика хонде цивиц 2017 11

Практичност је одувек била јака страна Хонде, што се наставља и у новом Цивиц -у. Између возачевог и сувозачевог седишта налази се велики централни део који садржи држаче за чаше, масиван одељак за одлагање и веома паметан двостепени простор који пролази кроз зупчаник, остављајући испод полице простор за полице који је савршен за складиштење ствари. паметних телефона и могућности пуњења. Међутим, ово решење визуелно блокира портове за ХДМИ, УСБ и 12В везе, што отежава укључивање ствари у покрету.

Једно подручје у којем би нови аутомобил могао разочарати дугогодишње купце Хонде је уклањање такозване опције Магиц Сеат. Ова функција вам је омогућила да подигнете наслон задњег седишта и закључате га за наслон седишта, што значи да можете ставити високи или дуги терет, саксију за цвеће, па чак и бицикл, у предео задњих седишта. Дизајн и постављање новог Цивиц-овог резервоара за гориво значи да више нема ове зачкољице, али чини се да се укупна компромисна процена, процијењена на цијели аутомобил у цјелини, исплати.

лична питања која треба поставити момку

И тешко је не бити импресиониран неким од практичних додира које је Хонда бацила на овај аутомобил. Бочни клизни покривач за пртљажник, који се може уклонити са бочно монтиране касете, уместо да се мора растезати за поклопац постављен позади, много је компактнији и лакши, али обавља исти посао при покривању терета. подручје знатижељних очију попут гломазне полице за пакете. Може се лако пребацити са једне стране пртљажника на другу или потпуно уклонити.

Напред, цртица је сада очигледно мање свемирска доба. За будуће љубавнике то је корак уназад, али за обичне смртнике то је значајно побољшање, јер дугмад и прекидачи сада нису постављени око кокпита, наизглед насумично, а ту је и конвенционална инструмент табла (углавном дигитални део) и 7 - инчни екран осетљив на додир.

И материјали и квалитет су бољи. На инструмент табли има неколико лепих текстура и мекане пластике, а седишта су удобна и пресвучена врхунском кожом. Међутим, нема доследности и софистицираности немачког аутомобила, па није потребно ићи предалеко пре него што пронађете тврду и нефлексибилну пластику. Уопштено говорећи, и даље је релативно заузет, али је много лакши за употребу и бољег доживљаја него раније.

Технологија и забава: боље, али не и најбоље.

Претходни грађански инфотаинмент системи и уграђена технологија нису били најбољи. Срећом, ово се мало побољшало у последњој генерацији и нуди нови Цивиц Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто , ХДМИ и УСБ портови и Блуетоотх повезивање на ревидираном 7-инчном екрану у боји Хонда Цоннецт 2 у боји.

Модели високих спецификација, попут нашег тестног аутомобила ЕКС-спец, добијају згодну камеру за вожњу уназад, док је оквир старе инструмента замењен делом ТФТ-ЛЦД екрана који дају различита очитавања возила.

Изгледа футуристички, иако му недостаје софистицираност виртуелни кокпит фром Ауди . Централни екран тахометра је шарен и јасан, а у околном плутајућем дигиталном простору можете управљати и приказати готово било коју функцију аутомобила коју желите путем контрола на волану. На ово је потребно мало навикавања, а неколико дугмади на пречацу на прилично претрпаном управљачу лако вас могу заварати, што значи да скочите на радио станицу када покушавате да се померите да бисте приказали упутства корак по корак.

Такође смо открили да су превелики показивачи температуре расхладне течности и горива мало застарели. Ови аналогни делови заузимају скоро трећину простора на блогу, али нису толико тачни, нити мислимо да би требали бити толико велики у свету у коме друге информације у групи често имају предност.

Навигацијом и даље управља неспретан Гармин систем. Не само да изгледа изразито старомодно, већ се и споро мењају руте, што није посебно јасно у упутствима, а, захваљујући незгодном приказу, није тако лако за читање.

јединствена питања која треба поставити људима
слика ентеријера хонда цивиц 2017 9

Сам централни екран осетљив на додир је мешовита торба - не свиђају нам се тастери за дигитално подешавање јачине звука и неке мале иконе дугмади на екрану. Свеукупна графика на екрану далеко је од ознаке за 2017. годину и супротна је ширем дизајну овог новог, елегантнијег и модернијег модела Цивиц. Међутим, свиђа нам се чињеница да постоји физичко дугме за пребацивање између дневног и ноћног режима, велика дугмад на почетном екрану менија и стандардна функционалност апликације Аппле ЦарПлаи / Андроид Ауто. Срећом, ни Хонда није у потпуности избацила контроле климе на екрану, па је лако подесити грејање или хлађење окретањем дугмета.

Мотор и погон: победнички приступ смањењу броја запослених

Тренд смањења величине и турбопуњача није заобишао Хонду, јер су једини тренутно доступни мотори 1,5-литарски бензински мотор са турбопуњачем и, чекај, 1,0-литарски троцилиндрични агрегат. То је велика промена за компанију која је до пре неколико година била позната по Втец моторима са високим бројем обртаја чије је понашање било супротно типичном турбо мотору карактеристичном за обртни момент мале снаге.

Касније ће услиједити 1,6-литарски дизел, који ће умањити британску зависност од црне пумпе, али будући да тржиште брзо искључује дизел, можда бисте требали размислити о томе.

2017 Хонда Цивиц Ревизија Слика 3

Такође, мали троцилиндрични мотор права је звезда овде. Упркос томе што изгледа релативно бедно у поређењу са моторима већег капацитета које замењује, овај троцилиндрични агрегат успева да развије 127 кс и 200 Нм обртног момента (при 2.250 о / мин). Ретко се у нашој пробној вожњи осећало слабије напајање, посебно када је упарен са шестостепеним мануелним мењачем. Чак и кад су неки пријатељи, деца и пртљаг убачени у мешавину, она се борила само на брдовитом аутопуту, па ће мало робуснији бензински мотор од 1,5 литара вероватно боље пристајати ако је то ваша уобичајенија вожња, јер развија додатни пражњење од 40 Нм. обртног момента и нуди 180 КС.

Мотор је такође савршено удобан када је упарен са ЦВТ -ом (континуирано променљива трансмисија), што се не може рећи за ривале, мада може бити помало збуњујуће и бучно када измерите десну ногу.

Нова, ојачана шасија аутомобила и мере за смањење тежине такође су одмах видљиве на путу. Хонда је вратила софистициранији систем задњег огибљења са више карика које само ВВ Голф и Форд Фоцус такође користе у овој класи, а вожњу чини флексибилном, али задржава котрљање каросерије на минимуму.

Најлепши аспект подешавања мотора и вешања је да се аутомобил заиста добро осећа када је расположен за забаву на сеоском путу. Није брзо, не као Типе-Р, у сваком случају , али ужива у ударцима, док се кроз завоје осећа безбрижно, готово забавно када путеви постану забавни.

2017 Хонда Цивиц преглед слика 2

Постоји неколико мањих сметњи, а прва је нова летва управљача, која користи зупчанике за веће кретање предњих точкова уз мање жонглирања точкова. Потребно је мало навикавања и осећа се помало искључено када се мало притисне. Али се истиче током бржих и спорих маневара, а Цивиц је заиста једноставан аутомобил за паркирање и маневрисање. Аппле ЦарПлаи је објаснио: узимање иОС -а на пут Од странеБритта О'Боиле28. јула 2021

Детаљан поглед на то како Апплеов ЦарПлаи функционише, са објашњењима о коришћењу Гоогле мапа, слању порука и игрању

Спецификације и цене

Наш 1-литарски Цивиц ЕКС кошта нешто више од 23.200 фунти. Или према Хондиним званичним подацима, 229 фунти месечно током три године, при чему Хонда доприноси 750 фунти вашем депозиту. То је прилично конкурентно, с обзиром на стандардну опрему у понуди.

ЕКС опрема нуди све што је описано у горњем тексту: кожна седишта, 7-инчни екран осетљив на додир са навигацијом, ЦарПлаи / Андроид Ауто, грејање седишта, улаз без кључа, кровни отвор, безбедносне функције попут скретнице за упозорење о саобраћају и монитора мртвог угла, плус прилагодљиве амортизере. Можете додати технолошки пакет за 600 фунти за пуњење бежичног телефона, ЛЕД фарова и грејања задњих седишта.

Али могли бисте бити задовољни и са следећим нижим нивоом, рејтингом СР, на 20.340 фунти (или 209 фунти месечно). На овом моделу још увек имате екран, навигацију и системе за повезивање, 17-инчне легуре, двозонску контролу климе и задњу камеру за паркирање.

У поређењу са еквивалентним спецификацијама Голфа, Цивиц ће вас коштати много мање, а ово је заиста један од ваших адута.

Први утисци

Конкурентна цена, практично конкурентна и импресивно јефтина 1,0-литарска Цивиц (до 68,9мпг на ручним моделима) је велико побољшање у односу на претходника.

На путу изгледа другачије и препознатљиво (ако је ваш стил ваш стил), веома је пријатан за вожњу, има логичнији ентеријер и префињену цртицу.

Комбинацију практичности, опреме и динамике вожње по овој цени тешко је победити и питате се зашто не видите више Цивиц -а на путу. То није очигледан избор за Европљане који, будимо искрени, имају тенденцију да купују брендове са домаћег континента. Реално, како напредујете кроз асортиман, Цивиц постаје скупљи, а многима значка недостаје снобовска привлачност.

да ли су кбок игре компатибилне са кбок оне

Док су његови конкуренти Ауди А3, Мерц А-класа и ВВ Голф одлични аутомобили, Цивиц има нешто другачије и врло атрактивно. Иако објективно не може парирати голфу који сви освајају, и за сада га кочи недостатак опција мотора и различитих стилова каросерије, ако тражите мали породични аутомобил са мотором водећим у класи, фантастичном дорадом, и најпрактичнији ентеријер тамо, не тражите даље.

Алтернативе које треба размотрити

волксваген голф гти прва слика јединица 1

Волксваген голф

Дуго водећи у класи, Волксваген је подразумевани избор у овој класи аутомобила. Не само да успева да уради нешто погрешно, већ је забавно возити, префињено, изгледа елегантно и садржи врхунске материјале кабине. Интерфејс је релативно интуитиван за употребу и нико неће довести у питање ваш избор. Голф такође има широку палету мотора у распону од верзије Р са 300 КС, потпуно електричне до мрзовољне, са дизел моторима, моторима и хибридима између. И можете га имати као троја врата, петоро врата или имање. Лидер класе ипак није јефтин, а ако желите део комплета који је стандардан за висококвалитетни Цивиц ЕКС, мораћете да баците хиљаде фунти на листу опција.

Прочитајте цео чланак: ВВ Голф ГТи прва вожња

слика мини клуба Цлубман 1

Мини Цлубман

Попут Цивиц -а, Мини је изванредан у класи испуњеној унапријед одређеним аутомобилима који покушавају побиједити Голфа у својој игри. Мини има своју активност и ниједан аутомобил који има силуету имовине и укупно 6 врата (задњи пар који се отвара према споља попут врата штале) не би могао бити оптужен за копирање. Мораћете да купите марку Мини да бисте чак узели у обзир и необичног Цлубмана, али ако мислите да је све у ваздуху бренда, требало би да погледате поново, пошто Цлубман има то руковање Мини картингом, наслеђује водећу технологију у класи од власника . Бренд БМВ и нуди атрактиван асортиман мотора, слатко место је 1,5-литарски бензински Цоопер. Мање је простран од Хонде, али унутрашњост се осећа знатно премијум и можете га прилагодити до миле воље, ако вам новчаник дозвољава.

Прочитајте цео чланак: Мини Цлубман преглед

Занимљиви Чланци