Преглед Ниссан Кс-Траил (2017): СУВ велике вредности добија врхунска ажурирања

Зашто можете веровати

Ова страница је преведена коришћењем вештачке интелигенције и машинског учења.



- Када Ниссан говори о Кс-Траилу, говори о аутомобилу који је дизајнирао за 'породичне авантуре'. Док је Касхкаи урбани цроссовер који свакодневно вози хиљаде људи у школу, Кс-Траил је аутомобил који иде мало даље, ако се придржавате Ниссанове маркетиншке поруке.

Кс-Траил проширује димензије Касхкаија, чинећи га чвршћим аутомобилом, мало свестранијим аутомобилом и оним који се много више игра са наслеђем 4к4; Иако се још увек назива цроссовер, мање је гладак и генерално много меснатији.





Преглед Ниссан Кс-Траил (2017): дизајн

  • Четири нивоа опреме: Висиа, Ацента, Н-Цоннецта, Текна
  • Спољашње облоге роштиља, нови задњи браник
  • Пет или седам опција седишта

Ниссан није направио веће промене у Кс-Траилу у овом реновирању 2017. 2017. Као и нови Касхкаи, на неким местима постоје суптилна ажурирања, задржавајући исти робустан профил као и возило у одласку из 2014. године.

Ниссан Кстраил слика 2

Ниссан тврди да је 2016. године Кс-Траил био најпродаванији СУВ на свету (ако у Америку укључите и његову верзију Рогуе-а) и како гласи мантра, 'ако није покварен, немојте га поправљати.' Дакле, укупни изглед новог Кс-Траила је отприлике исти као и раније, са главним приметним променама око светала и предње маске.



За верзију Кс-Траила из 2017. године, предња маска је шира, а предња светла за маглу су промењена из округлих у интегрисане правоугаоне, дизајниране да дају складнији и спортски изглед. Светла такође нуде халогене у нижим нивоима опреме, прелазећи на ЛЕД у Текна облогама.

Посматрачи компаније Ниссан ће знати да сада постоји равна компанијска значка, тако да то више није физичка 3Д значка залепљена са предње стране. Можда је мање тактилни, али то такође значи да се иза њега могу инсталирати различити сензори у оним верзијама аутомобила које нуде неке од напреднијих функција. О томе касније.

киндле оасис вс киндле воиаге
ниссан ктраил слика 4

Задњи браник је такође подешен, са више детаља низ бочне стране Текна облоге. Цела поента је у додавању врхунских детаља - када седите у Текни, то знате и сви други би такође требали. Ово се подудара са циљевима новог Касхкаија да поправи ствари мало боље, али док Касхкаи добија Текна + као нови ниво опреме, Кс-Траил остаје уз Висиа, Ацента, Н-Цоннецта и Текна.



Кс-Траил је отишао далеко од кутије која је некад била, али 2017. године ђаво је заиста у детаљима када је у питању дизајн. Па, осим проширења у бојама, са овом новом наранџастом завршном обрадом као једном од нових опција.

додајте спољни диск на кбок оне
  • Преглед Ниссан Касхкаи (2017): да ли је оригинални цроссовер СУВ и даље најбољи?

Ниссан Кс-Траил (2017) преглед: Унутрашњост

  • Нови управљач нуди врхунско подизање
  • Удобно и пространо

Кс-Траил нуди више простора у кабини од Касхкаија, што је посебно приметно позади. Постоји опција са седам седишта ако пртљажник није нешто што вам је посебно потребно, при чему се Кс-Траил придружује попут Кије Соренто да понуди овај додатни ред за оне са већим породицама, или једноставно желе да поделе децу у задња ..

Иако се велики део дизајна и изгледа ентеријера нису променили од изградње овог аутомобила 2014. године, нагласак је на врхунским детаљима, као што су додатна облога са стране централног тунела и неке измене на отворима за вентилацију и цртици. Још увек постоји осећај да на неким местима има много пластике, и разних врста и текстура, па није баш најсложенија кабина, посебно у вратима.

Међутим, у Текна завршној обради кожа осећа добар квалитет. Осим тога, сигурно је удобно са доста простора за главу у кабини.

Једна од великих промена, као што се видело и у новом Касхкаију, је промена стила управљача. Има Д-облик са равним дном, нешто што је тренд који се преноси од спортских аутомобила. Опет вам даје врхунски лифт, али Ниссан је такође променио равнотежу управљача тако да на врху има више простора како би се бројчаници лакше видели. У Текна финишу се такође загрева.

Слика ентеријера Ниссан Кстраил 4

Пружа одличан осећај када седите на возачевом седишту, у комбинацији са осталим кожним додирним тачкама. И док вас неће подићи на квалитет ентеријера који бисте могли пронаћи у нечему попут Аудија К5, Кс-Траил је приступачнија опција и кабина одговара њеној цени.

Једна од додатних нових функција је ударац у отварање врата пртљажника. Док су опције врхунске опреме раније нудиле електрична врата пртљажника, сада ћете моћи да померите стопало испод задњег браника тако да се и он отвори, баш као и на новом БМВ -у серије 5, што је одлично за ношење прегршт куповина ..

Преглед Ниссан Кс-Траил (2017): на путу и ​​ван њега

  • Опције 2ВД и 4ВД
  • Опције дизел мотора од 1,6 и 2,0 литара
  • Ручни мењач са 6 брзина или ЦВТ

За разлику од Касхкаија, који је без срамоте софттроадер (иако на мањем СУВ-у постоји опција са погоном на сва четири точка), Кс-Траил своје оффроадинг схвата мало озбиљније. Можда не пуца на истој територији као и Ланд Ровер Дисцовери Али постоје опције за погон на све точкове (АВД), као и за погон на предње точкове.

Унутрашња слика Ниссан Кстраил 6

Узмите опцију АВД и имате опције са шестостепеним мануелним мењачем или Ниссан ЦВТ - континуирано променљивим мењачем - аутоматским и централним контролером. Ово ће вам у суштини омогућити да изаберете погон на два точка, ако је то све што вам треба, или да изаберете „аутомобил“ да мислите уместо вас, интелигентно шаљући снагу на задње точкове када вам је потребна вуча, на пример при убрзању. Или постоји могућност закључавања погона на сва четири точка. Није тако технички као неки, али представља знак флексибилности возача и чвршћих теренских вештина.

Ван пута Кс-Траил вози савршено добро. Кроз лабаве камене површине и дубоко изгребане шумске руте, укључујући неке несигурне деонице низбрдо које су заиста тестирале обим путовања точкова, Кс-Траил се осећа савршено безбедно, иако не можемо тврдити да је заиста тестирао своје способности. био сув током наших пробних вожњи.

Назад на пут и Кс-Траил се вози попут СУВ-а средње величине. Седећи иза 2,0-литарског дизела у комбинацији са ручним мењачем, Кс-Траил је изнутра гласнији него што га налазимо у новом Касхкаију-звучи и осећа се више као велики дизел који јесте.

Међутим, добро се носи. Успут, на удобност се нема шта жалити. Пребацивање брзина је глатко, а квачило је довољно лагано да олакша вожњу, уз довољно позитивно управљање, а ипак довољно лагано да га чини лаким за вожњу. Пошто Ниссан гледа породичне авантуре, вожња се осећа добро. То није узбудљиво путовање, али није ни тешко жалити се.

Видљивост је добра, а низ безбедносних функција које представља Кс-Траил је импресиван. Ниссанов полуаутономни систем, ПроПилот, који се очекује 2018. године, доћи ће као појачање у будућности. ПроПилот ће понудити помоћ за ствари попут вожње аутопутем и загушене вожње.

  • Вожња са Ниссаном ПроПИЛОТ: одузимање теренског рада

Међутим, чак и без ПроПилота у овом тренутку постоји много безбедносних опција, као што су аутоматско кочење (сада побољшано препознавањем пешака), упозорење о напуштању траке, упозорења на слепи угао, помоћ при паркирању и опћенито опције за камере. То је читав скуп опција, али мораћете да пазите на ниво опреме да видите шта сваки модел добија. Постоји опција „пакет паметног вида“ до почетног нивоа Висие, ако желите ове технологије, тако да нема ограничења.

Ниссан Кстраил ниссан цоннецт слика 8

Асортиман мотора се проширио током читавог века трајања Кс-Траила и сада постоји избор дизел мотора од 1,6 и 2,0 литара, у распону од 130 кс до 177 кс, при чему је ручни 2ВД од 130 кс најекономичнија и најефикаснија опција. (Враћање 129 г / ЦО2 и пређена километража од 57,6мпг).

рагнарок одиссеи аце пс вита

Преглед Ниссан Кс-Траил (2017): технолошка забава

  • Повезивање паметних телефона путем НиссанЦоннецт -а
  • Блуетоотх, УСБ и ДАБ стандард
  • Много сигурносне технологије

Ниссан Кс-Траил нуди 7-инчни централни екран на својим најбољим моделима који покрећу систем НиссанЦоннецт. Ово је исто што и Касхкаи, који нуди систем додира и тастера, интегришући функције као што су ДАБ радио, сателитска навигација и одређени степен повезивања паметних телефона.

Унутрашња слика Ниссан Кстраил 5

Недостатак удобности Андроид Ауто или Аппле ЦарПлаи , НиссанЦоннецт вас позива да инсталирате апликацију на телефон да бисте успоставили ту везу након што се повежете са уграђеним УСБ везама (које су стандардно укључене). Ово омогућава додатну интеграцију апликација, омогућавајући ствари попут Гоогле претраге, наслове са услуга попут Еуроспорта и препоруке ТрипАдвисора.

То је несумњиво чудна збирка и не можемо а да не помислимо да је мало закаснила. Иако постоји много ствари које Кс-Траил ради на пољу технологије, ствари које се тичу повезивања паметних телефона су помало примитивне. Чињеница да се наслови Еуроспорта појављују на централном екрану делује више као одвраћање пажње него као нешто што је легитимно корисно.

Велики део ове технологије није се много променио у односу на претходно издање Кс-Траила, али они аутомобили са НиссанЦоннецт-ом такође имају антену на крову, додајући врхунски изглед спољашњости.

Оно што је ново, међутим, је нови Босе звучни систем са 8 звучника, који је стандард у врхунској опреми Текна. Ово смо тестирали током наших пробних вожњи и нуди врло добре перформансе, задржавајући крутост и прецизност у свим опсезима јачине звука и обиље удара у басу. Ако желите да ваш Кс-Траил звучи одлично, ово је опција коју морате имати.

Први утисци

Нови Ниссан Кс-Траил је вежба у подешавању и усавршавању. Модел из 2017. надопуњује СУВ средње величине са неколико стилских измена, опцијама за одличну безбедносну технику и врхунским детаљима који подижу изглед унутрашњости и ван ње. Дизајниран је да те ривале држи подаље од повећања конкуренције у сегменту СУВ возила.

Ниссан Кс-Траил 2017. године бележи почетну цену од око 1.000 фунти у поређењу са одлазећим моделом, али и даље добијате много аутомобила за свој новац. На много начина ово је мало увећани Касхкаи, иако мислимо да мањи модел има бољу привлачност са стране, са оштријим изгледом и мало више диском налик на хатцхбацк од овог већег модела.

Али за оне који желе нешто мало веће, са екстра робусном привлачношћу, као и системом 4к4 који ће проширити ваше могућности ако желите да се упустите ван пута, онда је Кс-Траил опција велике вредности. Како тржиште СУВ-а наставља да додаје премиум опције, Ниссан Кс-Траил нуди много за ваш новац.

убисофт напредни чувари паса 2

Алтернативе за разматрање ...

Алтернативне слике 1

Киа Соренто

Кијин мајсторски потез редефинише њен бренд и онемогућава га игнорисање. Већи Соренто (за разлику од Спортагеа) нуди изненађујући ниво квалитета, префињености и много технологије. Соренто такође нуди опцију са 7 седишта без превеликог повећања величине аутомобила. Идеалан је за веће породице, вођен том дугом гаранцијом душевног мира.

  • Прочитајте комплетну рецензију: Киа Соренто
Алтернативне слике 2

Форд Едге

Форду није недостајао квалитетан СУВ у Европи, са низом МПВ возила и цроссовера. Едге испуњава ту празнину, нудећи здепаст изглед, пуно простора и одлично руковање и повезану технологију, иако је ово строго петосед, без могућности за више тела у пртљажнику. Форд такође игра на премиум тржишту са нешто вишим ценама.

  • Прочитајте комплетну рецензију: Форд Едге

Занимљиви Чланци